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南航空难录音的详细记录(19***年的)
1、由于座位分布，大部分乘客被安排在6排之后，前面的乘客试图逃生被阻止。飞机降落时，一声惊叫打破了寂静。黑匣子的12分钟录音记录了最后的绝望。飞机坠落后，蒋万渝与其他幸存者逃出，飞机残骸的景象惨烈。黑匣子的下落成为未解之谜，但它的重要性在于能揭示事故原因。
2、有人通过微软模拟飞行器对南航的8空难进行模拟，以重现当时的飞行情况。根据模拟的通话记录，存在一些信息错误，其中涉及第一次降落后的复飞命令。原记录显示副驾驶在4：13秒后提到复飞，但实际上是机长下达的命令。
3、机长没有死亡。蒋万渝认为，“最后12分钟录音”把大家的痛苦回忆翻了出来，是对死者的不敬，是对死难者家属的不敬，也是对航班机长的不敬。因为，蒋万渝始终认为，第二次紧急迫降，如果不是机长决定在草地上迫降，他自己也许就是遇难者了。从上面这段文字中，可以发现机长是没有死亡的。
4、可惜，南航仍未告诉他：这段录音是真是***。（文中张英为化名） 就有关“5·8”空难黑匣子的有关问题，2008年4月1日，中国民用航空局对《中国新闻周刊》予以了书面回复。以下为回复原文。
5、南航空难机长在这场事故中去世了。根据幸存者蒋万渝的回忆中的记录，两辆车分别接走了这9位幸存者——前面的带走了两位空姐，7名乘客是另一组，就医之后，就是封闭式的调查。因此，可以判定驾驶舱的人员全部因为这场空难去世，包括机长林友贵（左座）、副驾驶孔德新（右座）、观察员肖荣。
6、年南航空难 3456号机19：45自重庆江北机场起飞，预计21：30到达深圳黄田机场；21：07与深圳机场进近管制建立联系，按正常程序向33号跑道进近；21：17与塔台建立联系。
